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    純電MPV新選擇——試駕上汽大通MIFA 9
    來源:買車網 編輯:帥帥 2022-09-14 18:33:00 20793瀏覽

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    縱觀乘用車市場,相較于轎車與SUV 的齊頭并進,MPV一直被視為小眾般的存在。但有別于小眾的屬性,MPV市場的內卷程度卻與日俱增,在這個月銷10萬量級的市場中,充斥著別克GL8、奧德賽、艾力紳等老牌選手,也不乏起亞嘉華、現代庫斯途以及豐田賽那等新人接連入局。

    如今,在消費升級、三孩政策放開等一系列因素的助推下,MPV市場的競爭也蔓延至新能源領域。2022年以來,嵐圖夢想家、騰勢D9、上汽大通MIFA 9等紛紛來襲,將目光直指新能源MPV領域,致力于書寫市場新格局。

    而不同于騰勢D9的主打DM-i超混混動,以及夢想家的欲樹電動豪華MPV新標桿,上汽大通MIFA9則致力于從舒適、架控、安全等多維洞察消費者的需求,將未來多人智慧出行生活一一兌現。

    在上汽大通官方看來,在全球勢不可擋的新能源轉型升級浪潮之中,真正意義上的專注多人豪華出行的新能源產品少之又少,而 MIFA 9將為消費升級下的公商務出行場景提供更豪華、更智能的新選擇。

    那么,MIFA 9能否成為純電MPV最優解?帶著上述疑問,買車網Buycar也與MIFA 9相約彩云之南,全面了解MIFA 9有何過人之處。

    動力響應迅速,高階智能駕駛輔助打頭陣

    作為一款新能源MPV車型,告別了燃油車時代“小馬拉大車”的既視感,上汽大通MIFA 9在性能方面的打造上,可謂是不遺余力。

    拒絕油改電,MIFA 9基于全新一代E2架構打造而來,采用上汽集團全新一代智能高效電驅系統。從參數上來看,新車搭載90度三元鋰電池,能量密度195wh/kg,電機最大功率180kW,最大扭矩 350N·m,CLTC續航里程達560km。

    而從實際駕駛來看,本次試駕路線涵蓋了城市道路、高速道路以及山路,幾乎覆蓋日常生活中所需的所有道路,可對車輛性能進行全方面的考驗。MIFA 9提供經濟、標準、運動三種駕駛模式與三檔動能回收,還有兩檔方向盤轉向力度以及制動踏板模式,在不同模式的組合下可以獲得更豐富的駕駛體驗。

    在起步階段,MIFA 9符合一輛新能源車的基本屬性,動力響應迅速且靈敏,深踩電門可獲得不錯的加速體驗,初中階段加速也比燃油車更為迅猛。加速路段,新車動力雖然有所放緩,但也“夠用”高速超車也游刃有余。

    此外,得益于前麥弗遜后五連桿式的懸架結構,MIFA 9在山路過彎的時候,給人以穩扎穩打的感覺,偏向舒適的調校柔軟但卻不失韌性。在過彎、掉頭的時候車身晃動也抑制的很好,在破碎道路也不會有太強的顛簸感。

    而作為宜商宜家的多場景MPV車型,MIFA 9在輔助駕駛上也傾其所能,帶來豪華智能的出行體驗。具體而言,搭載L2++、UTOPILOT友道智途高階智駕系統,得益于地平線征程3智能駕駛芯片、以及TI TDA4芯片的加持,5個毫米波雷達、7個高清攝像頭等硬件的支持,可實現高速、低速、零速的“3速段”智駕場景覆蓋。

    在高速路段,UTOPILOT高精地圖智能領航功能,可實現點到點智能領航,基于用戶設定的導航路徑,覆蓋的城市快速路和高速公路,實現智能化全自動高階輔助駕駛。

    在城市狹窄低速路段,啟用“窄路通行”功能,MIFA 9可自動避開兩側障礙物,保持左右各15cm的間距安全通過。停車階段精確到厘米級的、UTOPILOT保姆級泊車功能可實現一鍵泊車。

    造型前衛時尚,支持定制選裝

    除性能表現出色外,作為一款全尺寸MPV車型,MIFA 9在外觀上也摒棄了傳統MPV車型中庸的造型設計,整體極具科幻感,更符合時下消費者的審美需求。

    新車前臉很大程度的保留了概念車時期的設計語言,封閉式的進氣格柵整體較為簡潔,也凸顯了純電動車的身份。車頭上方是一條貫穿式的LED日間行車燈,不僅營造出更加寬闊的視覺效果,也進一步提高了前臉的辨識度,配上MAXUS的英文字樣也在無形中增加了高級感。

    側面來看則是一輛MPV車型標準的“長相”,車頂的線條十分平直,有利于提升車輛的空間。車窗下沿、側裙位置、C柱等位置加入鍍鉻飾條裝飾,提升了精致感,懸浮式車頂的設計則使得整車看起來更加修長。

    此外,新車還配備了純電動雙側滑門,輕輕一按就自動滑開車門,滿足了商務出行的需求。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5270/2000/1840mm,軸距達到3200mm,在同級別車型中處于領先位置。

    新車尾部依舊了非常平直的設計,但通過尾翼、燈組、牌照框營造出了一種上下分層的設計。貫穿式尾燈則與前臉相呼應,在兩側加入Y形分叉設計,點亮之后有不錯視覺效果。

    據悉,MIFA 9提供6種車身顏色,包括瑞雪青+黑色雙色車頂,曜石黑、云母藍、王朝紅、珠光白、隕石灰+黑色雙色車頂,買車網Buycar在與官方溝通的過程中也得知,有35%的用戶選擇了更為年輕時尚的瑞雪青配色。

    值得一提的是,作為致力于改寫全球MPV電動化格局的劃時代力作,MIFA 9是基于C2B用戶共創定制模式而來。據統計,在下定用戶中,有接近100%的用戶通過“蜘蛛定制”系統進行了個性化的增值配置定制,滿足消費者的個性化需求。

    帶來頭等艙般的體驗,無愧空間魔術師

    進入車內,最引人注目的莫過于那一直貫穿到副駕駛前方的巨型屏幕,采用10.25英寸儀表屏、12.3英寸中控屏、12.3英寸副駕屏三聯屏設計,再加HUD抬頭顯示器和副駕駛前方的一塊3英寸小顯示屏,瞬間讓科技感拉滿。方向盤采用兩幅式設計,多功能按鍵加撥片的形式,配合大面積NAPPA頭等牛皮覆蓋,彰顯不錯的豪華感。


    在智能化方面,新車車機系統搭載蜘蛛智聯智能座艙系統,內部使用高通驍龍8155芯片和聯發科8666高性能雙芯互通技術,配合4G網絡,帶來流暢車使用感受。據悉,這套車機系統最大的特點就是搭載了全球首創的“如影隨形”功能,在乘客交換座位時,可以根據該乘客對座椅角度的喜好進行調整。

    此外,在線地圖導航、影音娛樂功能、語音交互控制、手機APP遠程控車、全面OTA遠程升級等,可以滿足用戶多種出行需求。

    而除了智能座艙外,作為一款豪華MPV車型,MIFA 9還運用了全新數字化空間方案,兼顧舒適空間和靈活布置。

    具體而言,除通風、加熱水、按摩、腿托等豪華配置外,得益于超長軸距,MIFA 9還設計了同級罕見的全三排電動滑軌,二排座椅通道最大210mm,可輕松實現“舒適”與“靈活”的切換。

    如果將前排和第三排座椅分別向前、向后移動后,第二排可以獲得2300mm的空間。同時,這個空間還可以通過OMS生物識別系統手勢操作,只需揮一揮手“一鍵躺平”輕松實現。此外,第三排座椅也有400mm滑軌,能靈活分配后備廂空間。

    據了解,在滿員情況下,MIFA 9后備箱可放下32+26+20寸行李箱,如果行李空間需要繼續擴大,一鍵啟動“行李空間模式”,第二、第三排自動前移,釋放最大2179升行李空間。

    此外,新車還有55L前備箱空間,可以存放行背包等其他物品。而為兼顧家庭出行,MIFA 9最低點離地高度僅919mm,無論老人還是小孩都可輕松借力上車。

    可以看出,作為面向多場景的新時代MPV車型,MIFA 9在乘坐體驗、空間布局以及豪華配置、智能科技等方面都實現了全面進階。作為品牌最新力作,MIFA 9也肩負著品牌向上的使命。據了解,目前現場正處于產能爬坡階段,月均銷量在800輛左右,隨著產能釋放其銷量也有望繼續攀升,與MIFA的中文名“前境”的寓意一樣,一路向前、漸入佳境。


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