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    少年“觸電”、別樣熱愛,場地試駕一汽豐田bZ4X
    來源:買車網 編輯:張文瀚 2022-11-11 00:00:00 34884瀏覽

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    新勢力產品群雄割據,國內純電市場越來越“卷”,傳統合資品牌們怎敢袖手旁觀。燃油車世界里,坊間佳話“開不壞的豐田”口口相傳,面向電動化轉型,豐田會給我們帶來怎樣的純電產品呢?實際上,自1992年成立電動車研發部開始算起,豐田已經深耕電動車25年了,一汽豐田bZ4X便是誕生于豐田e-TNGA平臺,代表了目前豐田最新技術儲備。如此一款備受期待的“牛頭標”純電SUV,買車網Buycar為大家帶來搶先場地試駕,全方位見證它的別樣魅力。

    10月25日,一汽豐田bZ4X上市,售價區間19.98萬-28.48萬元。人們都說日系品牌轉型電動化的進程有些遲緩,但要知道從2021年12月豐田發布全面電動化戰略,到今年10月發布首款量產車bZ4X,再到一汽豐田bZ4X上市,僅僅用了不到一年時間便將全新純電產品帶到我們身邊,這份干脆利落正是基于豐田長久以來在電動車技術深耕的結果。

    造型:別樣的設計,豐田玩起科幻風

    說實話豐田車設計感在以往我們認知里都是規規矩矩形象,“務實”、“勤懇”示人的豐田車在電動世界里交出怎樣的設計答卷呢?一汽豐田bZ4X著實令筆者眼前一亮,無論是新意還是設計美感,一汽豐田bZ4X都沒讓我們失望。

    科技和前衛是一汽豐田bZ4X的設計理念,全新Hi-Tech and Emotion設計主題也很鮮明地與燃油車型做出了差異化,從整體來看,一汽豐田bZ4X車身運用大量折線、銳角,靜態時的進擊姿態塑造到位,仿佛像一個叛逆的少年,跳出舒適圈,自信、張揚!

    “撞色”是一汽豐田bZ4X造型設計的點睛之筆,它不僅僅是上下部分之間的撞色搭配,比如前翼子板和燈組之間也運用了熏黑設計,這種雙色的搭配為bZ4X增添了時尚氣息。

    另外在前格柵、前側翼的位置均進行了風道設計,這也是為空氣動力學需求而做出的考量。

    來到車身側面,一汽豐田bZ4X多線條搭配營造出的層次感要更加犀利,除此之外,快慢充接口位于左右翼子板上。

    尺寸上,一汽豐田bZ4X長寬高分別為4690/1860/1650毫米,軸距為2850毫米。值得注意的是,新車并沒有采用隱藏式門把手,而是傳統門把手設計,畢竟是臺豐田嘛,還是有很多堅守的地方的。

    尾部的設計元素更加復雜和多元化了,溜背式造型、貫穿式尾燈這些都是當下流行元素,尾燈兩邊搭配的黑色裝飾帶讓其辨識度很高。

    來到車內,一汽豐田bZ4X同樣遵循了未來科技感的塑造,整體不規則的造型讓筆者坐進車內充滿新鮮感,這不正是純電車應有的樣子嗎?

    bZ4X首次亮相時搭載了類似特斯拉的Yoke方向盤,看出豐田在面對創新時的開放式思維,雖然因為法規等因素上市后的bZ4X還是采用傳統方向盤造型,但同樣設計感十足。

    另外,一汽豐田bZ4X的儀表盤位置很新穎、獨特,它和中控屏完全不在同一水平線上,而是要高出中控臺很多,這樣的設計是為了讓儀表盤顯示內容始終與駕駛者平齊,也就是做出類似HUD的視覺感受。

    筆者很喜歡一汽豐田bZ4X的一點是它并沒有完全拋棄物理按鍵,而是在換擋旋鈕四周設置了不少實體按鍵,包括四驅模式、360°全景影像、ECO模式等調節。

    12.3英寸中控屏內置最新系統,無論是屏幕清晰度還是流暢度都表現不錯,不過UI設計筆者認為不夠前衛,還是有些老舊的感覺。

    另外在做工用料上,中控臺前方采用的是織布材質,車窗按鍵區域選擇了鋼琴烤漆搭配,門板上也采用了皮質覆蓋,但車內仍有不少硬塑料材質,這一點筆者認為應該優化一些,提升車內氛圍感。

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