<address id="br91v"><listing id="br91v"><menuitem id="br91v"></menuitem></listing></address>

    <noframes id="br91v">

    <address id="br91v"></address>

    <address id="br91v"><listing id="br91v"><menuitem id="br91v"></menuitem></listing></address>
    <address id="br91v"></address>

    <address id="br91v"></address>

    首頁 資訊 正文
    北汽藍谷育“三胎”,考拉能否如歐拉?
    來源:一品汽車 2022-11-22 11:08:21 29276瀏覽

    收藏

    分享

    0

    29276

    繼汽車品類細分化、場景化之后,汽車品牌也迎來了相似的變革潮。

    歐拉,打造了更愛女性的品牌標簽;理想,專注為90%家庭用戶造車;集度,定義為智能汽車機器人;智己、極氪,在純電動市場掀起性能風;沙龍,瞄準了10%的機甲風小眾市場;自游家,開創全新城市探索SUV品類……

    近日,伴隨ARCFOX極狐汽車總裁王秋鳳辭職下課,北汽藍谷再傳大新聞——繼北京新能源和極狐兩個新能源品牌之后,第三個純電品牌KAOLA考拉橫空出世。從發布的相關內容來看,KAOLA考拉也是一個場景化定義的品牌,其將主要服務于女性用戶,定位與長城汽車旗下的歐拉相近,但前者或更聚焦于媽媽群體。

    重回主流

    北汽藍谷是最早一批吃到新能源紅利的企業。

    在2015年-2019年,北汽新能源曾連續7年成為國內純電市場的第一名,并且在2018年9月借殼ST前鋒上市,成為A股第一家純電動車制造企業。但在新能源汽車智能高端化的浪潮中,北汽新能源逐漸乏力,北汽藍谷迷失航向,從2020年開始,公司節節敗退,業績和市場銷量都呈下降趨勢。2020年、2021年、2022年前三季度,北汽藍谷分別虧損64.82億元、52.44億元、35億元。

    有業內分析師將北汽藍谷的癥結歸根于高端品牌極狐的失利。即便與麥格納、華為等頂尖合作伙伴深度鏈接,北汽“品控差”的刻板印象壓得極狐始終沒能立起來。今年前三季度,北汽藍谷銷售費用達14.66億元,同比增加43.44%,而同期研發投入卻僅有6.27億元。據悉,巨額的銷售費用當中,極狐品牌花在一場演唱會上的冠名費就高達1500萬元之多,這對于日漸消瘦的北汽藍谷而言無疑有點吃不消。

    更難為情的是,高昂的營銷費用并未對極狐品牌低迷的銷量帶來質的改變。今年,北汽藍谷全年的銷售目標是10萬輛,其中極狐汽車占4萬輛。但前三季度的銷量顯示,極狐汽車的累計零售銷量僅為9829輛,業績完成率不足25%。有靠近極狐方面的消息表示,難堪的業績表現也正是王秋鳳離職的更深層原因。

    不說重回銷冠,北汽藍谷至少應該先重回主流了。

    另辟蹊徑

    誰能帶領北汽藍谷走出泥潭?

    11月15日,北汽藍谷發布公告稱,審議通過《關于聘任高級管理人員的議案》,同意聘任張國富、高建軍、高健為公司副經理,任期與十屆董事會任期一致。至此,三人將與北汽藍谷董事長劉宇、北汽藍谷總經理代康偉、北汽藍谷副總經理樊京濤等一起,組成北汽藍谷新的高管團隊——改革一觸即發。

    瞭望曾經游刃有余的新能源失地,相比繼續單壓極狐,新興的女性賽道倒顯得更像是一片藍海。

    艾美咨詢調查顯示,2020新能源汽車消費群體中女性占比達到42.7%。時代賦予女性的角色越來越多,也賦予了女性新的視野。中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭認為,隨著社會從“力時代”走入知識信息經濟“她時代”,女性正利用著她們天生的直覺、理解力、柔性、協調性等優勢和特長,逐漸獲得更高的消費決策權。尤其隨著新能源汽車的興起,女性的感知與偏好正在成為產品研發和營銷的新側重點。

    有人已經從中獲得先機。歐拉作為較早涉足“她經濟”的品牌,今年前10個月的累計銷量達到了90293輛,全年銷量突破10萬輛應該問題不大,這一體量也基本相當于包含雪鐵龍和標致雙品牌的神龍汽車了。對于全年銷量目標同樣為10萬輛的北汽藍谷來說,打造一個北汽版歐拉無異于扶大廈于將傾。

    主打母嬰?

    對于后來者考拉而言,該如何與歐拉做出區別,從而吸引女性消費者呢?

    就目前主打女性用戶的車型來看,無外乎對產品線布局、營銷、顏值、車身配色以及專屬功能等方面做出相應的女性化改變,以此博得女性用戶青睞。但據一位豪華品牌女性營銷強將透露,如今,女性車主已經不再只關注顏色、外觀,她們對于性能、技術體驗也有獨立的思考和選擇。

    女性對于產品的理解并非只有“傻白甜”“萌萌噠”,她們也可以喜歡硬派越野車、黑武士風格。女性要的是精致、高級、炫酷、有溫度……

    細看考拉的品牌定位,并非專注在廣義上的女性市場,而是將女性市場更細分化的媽媽群體,也就是30-50歲已婚已育女性消費群體。在業內看來,這部分人自然更為看重安全、健康與環保,倒是跟沃爾沃的品牌理念有著頗高重疊。從考拉品牌目前的外宣信息來看,其將更關注于寶媽們的用車需求,包括兒童健康、車內喂奶、兒童安全等實際問題。這也意味著,未來考拉品牌的車型將會具有很強的針對性。

    寶媽們會為這些人性化場景定義能力買單嗎?同樣定位于家庭出行、奶爸神車的理想系列,或許已經給出答案。不過,品牌的護城河終將建立在產品的核心競爭力上,而非性別基礎。沒有核心競爭力的差異化場景定義能力,注定將在愈發激烈的市場洪流中溺亡。

    北汽藍谷終于找到了一個看起來還不錯的新方向,至于考拉能否成功出圈,還要看它的實際產品力表現以及后續的品牌動作了。

    未登錄 車友評論0人參與
    0/500字
    輸入驗證碼: 點擊獲取驗證碼
    99作品

    《一品汽車》由數十位汽車行業知名媒體人士傾情打造。力求用更深入的事實“品讀”行業趨勢,用更獨到的視角“品位”行業事件,用更權威的調查關注產品“品質”,將《一品汽車》打造成傳播汽車信息的前沿陣地,打造成汽車企業實現自我價值提升的有效載體。

    +關注

    www.998ut.com

      <address id="br91v"><listing id="br91v"><menuitem id="br91v"></menuitem></listing></address>

      <noframes id="br91v">

      <address id="br91v"></address>

      <address id="br91v"><listing id="br91v"><menuitem id="br91v"></menuitem></listing></address>
      <address id="br91v"></address>

      <address id="br91v"></address>